GLA首页 > 新闻中心 > 第三方大件运输企业战略转型新动向_GLA大件运输

第三方大件运输企业战略转型新动向_GLA大件运输

时间:2018-04-03   编辑:Bound   浏览:1363次

第三方大件运输​企业仍然落后于发达国家水平。第三方大件运输企业在寻求利润源和发展机会时出现了向供应链服务商转型的新动向。在战略转型的组织实施过程中。

第三方大件运输企业仍然落后于发达国家水平。第三方大件运输企业在寻求利润源和发展机会时出现了向供应链服务商转型的新动向。在战略转型的组织实施过程中。


大件运输


一、 引言


第三方大件运输是指企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己经营的大件运输环节,以契约方式委托给提供专业大件运输服务的企业,同时通过信息系统与大件运输服务企业保持密切联系,以达到对大件运输全程的管理和控制的一种大件运输运作与管理方式。我国由于历史原因,第三方大件运输企业仍然落后于发达国家水平,规模不大,效果不明显,但是由于第三方大件运输企业数目众多,市场竞争激烈,行业整体利润降低,第三方大件运输企业在寻求利润源和发展机会时出现了向供应链服务商转型的新动向。这就意味着第三方大件运输将能够为企业提供一揽子的供应链一体化整体解决方案。


由于供应链服务是生产流通过程中,涉及将服务提供给最终用户活动的上游与下游企业所形成的网链结构。免费论文参考网。而一个完整的大件运输服务供给过程,是由大件运输行业内一系列的企业相互供应而完成。按现行市场来说,一条完整的大件运输服务供应链结构应该是包含功能性大件运输服务企业、第三方大件运输企业和工商企业。以工商企业的需求为导向,通过功能型大件运输企业的供应,第三方大件运输企业才有可能最终提供客户所需的完整大件运输服务。


二、第三方企业向供应链服务商转型的动力和可能性


随着中国经济的持续增长以及全球化程度的提高,2005年第三方大件运输市场规模超过1000亿元,比上年增长30%左右。与此同时,由于石油价格的上涨和在设施、设备和技术上投入的增加,大件运输企业的运营成本大幅提高;另一方面,行业竞争加剧又导致大件运输服务收费普遍降低,因此2005年第三方大件运输市场的利润率普遍下降。为提高盈利水平和竞争能力,大件运输企业的服务日趋专业化,第三方大件运输市场按照行业、地域、产品不断细分。专业化趋势、核心竞争力提升的要求、行业整体利润下降是第三方大件运输企业向供应链服务商转向的主要动力。


国内第三方大件运输企业一般都拥有先进的大件运输信息系统,较强的大件运输管理能力和运作经验,可以依靠自身这些优势,整合功能型大件运输企业的可用资源,为客户提供一体化大件运输服务。第三方大件运输在转型方面拥有独特的优势:能达到大件运输全程过程控制的现代化信息管理系统;相对完善健全的大件运输运输网络;高度系统化、集成化的现代管理体系(包括质量控制系统、操作管理系统、组织协调系统、业务承揽谈判管理系统等一整套的现代化管理体系);高素质的大件运输专门人才;先进的大件运输设施设备;满足客户个性化需求的特殊能力等等。这些都是支撑转型的有利条件。


三、供应链服务商的类型和业务内容


按照大件运输服务的不同层次,大件运输服务供应链上也有着不同的内容。


1、一体化大件运输服务。


大件运输企业对单一大件运输服务资源的整合,为客户提供一体化的大件运输服务。免费论文参考网。该过程一般均由第三方大件运输企业完成。在整合基本大件运输资源的基础上,必须做好利用强大的信息系统提供由基本大件运输服务延伸出来的延伸大件运输服务或增值服务如货物跟踪、信息查询。同时要利用丰富的大件运输管理知识,提供含有一定管理优化技术的增值服务,如库存控制、线路设计及优化。


2、一体化大件运输方案的设计


第三方大件运输企业对大件运输客户的大件运输战略、大件运输设施系统、大件运输信息系统以及大件运输组织结构等方面进行全面的规划设计。这样才能更好的服务客户、赢得客户。


3、供应链的设计与管理


供应链的设计与管理与一体化大件运输方案的设计有交集,但有所不同。提供供应链设计与管理的第三方大件运输企业从接到订单后,首先要对订单产品制造过程进行分解,分别选择合适的制造商加工制造,其次还有原材料的采购。这两个过程都是需要在相当宽泛的地域内甚至全球范围内进行,所以供应链管理企业还有一个重要任务就是选择和评估功能型大件运输服务商,并且依靠强大的信息处理能力对供应链上的所有企业进行协调和整合。


四、第三方大件运输企业向供应链服务商转型的方法和可能路径


大件运输服务供应链是以集成大件运输服务供应商为核心企业的新型供应链。其作用是为大件运输服务需求放提供全方位一揽子大件运输服务。其产生背景则是专业化和趋势和核心竞争力的发展,围绕供应、计划、大件运输、需求等开展。免费论文参考网。服务供应链的管理目标要满足既定的服务水平,系统总成本最小,并且包括业务集成、信息集成、关系集成以及激励机制的集成。


结合我国第三方大件运输企业的现状和特点,第三方大件运输企业向供应链服务商进行战略转型存在以下可能路径:


1、技术跳跃式方式


技术跳跃式方式是指企业通过采用企业自身已经拥有的大件运输核心技术,以此技术为先导,在战略转型的组织实施过程中,能够依靠高端大件运输技术直接在一个较高的整合水平上进行转型。如企业可以把资源集中于某一关键技术上,以此带动其他增值服务的发展,或者以此为主要联结纽带,建立战略联盟,提供系统的大件运输服务,促进转型。简言之,企业可以利用较高的技术平台,渐渐跳跃转型,最终能够转向供应链服务商。


2、分布迂回推进方式


在转型战略目标下,根据企业的实际和环境的要求,由易到难地进行,并且以战略目标为主,不纠缠眼前的得失,为了战略目标的实现,甚至可以牺牲部分眼前利益,在具体方法上是迂回的而不是直接的。采取分步迂回推进方式,第三方大件运输企业可以暂时绕开自己无法直接进行的业务或暂时无法克服的内部障碍,而将业务逐步推展开。通过供应链逐个业务的开展不断地克服内部障碍,而达到目标,实现转型。


3、全面综合推进方式


企业按既定战略内容和目标全面展开,同时迅速实现转化。对于业务来源有保证又具有良好基础和实力的大企业,可采取全面综合式推进方式,以迅速占领市场,取得优势和竞争力。提前赢得整体供应链服务的市场,实现专业化和竞争力提升。例如宝供等第三方大件运输,采取的就是全面综合推进的方式,直接从第三方大件运输瞄准供应链服务市场。


企业可以根据自身条件和市场环境选择适合自己的转型方式,使得企业能够在愈演愈烈的市场竞争环境中求得生存。


五、结论


经济的快速发展和市场的迅速变化,催生了大件运输产业的诸多业态。第三方大件运输企业在行业利润走低、专业化趋势和核心竞争力要求的动力下,开始寻求供应链服务商角色,开辟新蓝海。虽然转型是一个漫长甚至关系企业是否存活的关键过程,但不谋求变化,企业同样遭遇红海的血腥竞争。大件运输行业从来就是先谋生存,再谋发展,第三方大件运输瞄准供应链,应该是向前迈进一大步,能否转型成功,能够接近国际先进供应链水平,我们拭目以待。


上一篇:供给侧结构性改革对“互联网+”高效大件物流的影响下一篇:修订国际海运条例的若干建议

GLA全球项目物流网

GLA推荐会员

联系GLA

 

 

GLA全球项目物流网

全球重大件项目物流一站式解决方案平台

·安全 ·高效 ·实惠

立即咨询

电话:400-000-5956

Q  Q:2880133798

邮箱:info@glafamily.com

我要成为物流供应商