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创新形式下的四大大件运输痛点_GLA大件运输

时间:2018-03-28   编辑:Bound   浏览:1375次

大经济环境条件下,大件运输行业也步入了另一个发展阶段—创新发展阶段,虽然大件运输创新在去年已经迈开了步子,但总体上看,这种创新对全社会大件运输效率提升的带动作用还不强,大件运输产业创新驱动发展的效应尚未显现。

大经济环境条件下,大件运输行业也步入了另一个发展阶段—创新发展阶段,虽然大件运输创新在去年已经迈开了步子,但总体上看,这种创新对全社会大件运输效率提升的带动作用还不强,大件运输产业创新驱动发展的效应尚未显现。

大件运输

大件运输行业成本越来越高


近年来,随着资本进入,互联网渗透,竞争加剧,大件运输业在变革,调整中蹒跚前行。在传统的大件运输细分领域,极少数大件运输企业活得舒坦,多数的企业似乎都在求生存中度过,单一环节(仓储,运输等)利润下滑是不争的事实


大件运输企业是国家的基础产业,在如今的市场格局中,规模化仍旧是企业地位的象征。如今想整合大件运输行业的企业越来越多,也越来越浮躁,都想一步到位走捷径,所以,依然摆脱不了多、小、散、弱的现状。


“小、散”并非致命弱点,而“弱”确是大件运输企业经营困难的核心原因,在国外,小、散并非导致弱,而在国内很多因素导致大家低价恶性竞争,自身没有核心竞争力让小散和弱划了等号,而且推波助澜,愈演愈烈。


大件运输全面进入红海时代


互联网,移动互联网的发展加快了大件运输业的信息透明,每一个热点的诞生很快就会要有不少跟进者,如福佑卡车、货车帮、运满满等,但未必都能成功,往往是那些踩准时点,靠团队、创新、人才等组合拳的大件运输企业取得了竞争优势,目前在大件运输行业福佑卡车比较受大家热捧,也许正是基于以上原因。


我们可以毫不夸张地说,大件运输的蓝海正在逐步消失,对于新的创业者要寻找新的蓝海必须跳出去,看回来,跨点界,回本源,这正成为行业变革,行业整合,行业调整的新常态,未来将持续多久,或许只有时间与空间的变换将会给我们明确的答案。


大件运输首尾仍在痛,格局变化大


这两年我们看了更多的大件运输或者创新的商业企业引入了O2O,以期望整合商流,间接转移痛点,挖掘机会,然而,在实践中成功的案例仍旧是少数,大件运输仍旧需要重新定位,重新思考,重新组合,随着个性化,定制化,碎片化的全面渗透,这种趋势将更为明显,作为大件运输人,你需要多沉下去,跳出来,懂得顾客的真需求,真痛点,用创新的大件运输玩法,用高质量的大件运输服务抓住其痒点。


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