很多经济方面专家认为我国国际物流行业可以称为经济增长的一匹黑马，但物流行业业内人士却指出，目前我国国际物流业虽然发展迅猛，势头强劲，但属于“大而不强”。用大件运输为例，去年我国大件运输全行业的营业收入还比不上美国的联邦大件运输一家的高，所以看似“黑马”的国际物流业与世界同行业品牌企业相比，其实还是处于低端的粗放式发展阶段。那么如何才能使我国国际物流业走出“低端”，与世界品牌企业相媲美？

GLA国际物流公司指出以下三点：

首先，我国国际物流行业缺少管理人才，真正具备国际化企业国际物流管理经验的人才更是凤毛麟角，这就导致国际物流业整体行业的发展快，但品牌的提升却效果甚微，就像GLA国际物流公司物流运输不能只注重运输时效一样。这也是近年来我国一直为国际物流行业放宽政策和提升国际物流行业相关人才待遇的重要原因之一，用“政策+待遇”的方式，促进国际物流业管理人才的增加，并放宽政策，让他们去实践、摸索，为我国国际物流业走向国际化奠定坚实的基础。

其次，我国国际物流业中企业管理还有待提高。“同行竞争，促进发展”没有错，但只是一味的降低运输价格，甚至“无利运输”，用来和竞争企业抢单，这样的“价格消耗战”毫无意义，不仅不能为企业创收，还会直接造成国际物流业整体行业同类别货物的运输价格降低，除此之外，还有企业内部管理方面普遍存在的信息化不完善、集约化经营模式不完整、品牌打造观念陈旧等诸多细节都有待提高。

最后，如果想打造国际化国际物流产业链，国际物流企业发展一定要考虑如何把中国国际物流业的优势融入到国际惯例当中，以“一带一路”为支撑，吸纳国际化国际物流相关人才，完善国际物流基础设施和企业管理制度规范，只有这样才能促进国内国际物流业发展，为国际物流业“走出去”打下坚实的基础。