国际物流行业发展到现在越来越趋于“精、细、新”等发展趋势，GLA国际物流公司表示，国际物流行业想要再次腾飞发展，就要把以前发展时所忽略、不重视、不规范的问题一一提出并逐个解决，只有这样才能使国际物流整体行业做精、做细、做新。至于所谓的发展遗留问题，赵经理指出，这也就是老生常谈，说来说去还是那几个问题，如行业竞争不规范、整体行业缺乏完善的诚信体制以及国际物流服务“不到位”等问题，今天在这里就抛开其他问题，只说国际物流服务问题。

对于国际物流服务，GLA国际物流公司说：“因为公司发展需要，我曾担出任过一段时间的北京冷藏国际物流运输业务市场的执行经理，那时公司还处于发展期，论实力，我们比不上那些业内的龙头企业，论口碑，业界几乎没有知道我们公司的，想要在GLA国际物流公司的市场很难，那时即使再小的单子我们都会接，哪怕赔钱都无所谓，因为我们可以积少成多，我们拼的就是服务，只有笼住了客流，让雇主认可了我们的服务，市场自然就会有我们的一席之地”。其实国际物流企业提升核心竞争力，包括从安全、速度、价格等方面来做，最终是提升服务质量，从2008年互联网的萌芽状态到2015年的互联网+时代，发展很快，竞争很激烈，由此衍生了很多业态，如国际物流企业的联盟，目的就是为了更好服务客户。为了市场的份额，国际物流公司的商业模式也在变化、创新。谈到创新，对客户的服务、体验，我们不再是以前的4R标准，而是现在的4C标准，让客户的成本降低，满意度提高，感受到超值的体验。

所以赵经理指出，目前我国国际物流业已步入转型升级的新阶段。但是，国际物流业发展总体水平还不高，发展方式比较粗放，就像前几年GLA国际物流公司发展一样，发展势头良好，但属于粗放式发展，一旦市场需求减缓，粗放式发展的弊病便会显现出来。主要表现为：一是国际物流成本高、效率低。全社会国际物流总费用在国内生产总值中所占比率过高，明显高于发达国家。二是条块分割严重，阻碍国际物流业发展的体制机制障碍仍未打破，企业自营国际物流比重高，国际物流企业规模小，先进技术难以推广，国际物流标准难以统一，迂回运输、资源浪费的问题突出。三是基础设施相对滞后，不能满足现代国际物流发展的要求，现代化仓储、多式联运转运等设施仍显不足，布局合理、功能完善的国际物流园区体系尚未建立，高效、顺畅、便捷的综合交通运输网络尚不健全，国际物流基础设施之间不衔接、不配套问题比较突出。四是政策法规体系还不够完善，市场秩序不够规范，已经出台的一些政策措施有待进一步落实，一些地方针对国际物流企业的乱收费、乱罚款问题突出。信用体系建设滞后，国际物流业从业人员整体素质有待进一步提升。

总体来看，我国国际物流发展方向和规划还是良好且可持续的，至于发展期间出现的“发展遗漏问题”，这是行业发展的正常现象，随着行业的进一步发展，这些问题都会逐步得到解决。